С анонсирането на техния MGU – двигател с вградена трансмисия за електрически велoсипеди, Pinion впечатлиха много хора на миналогодишното изложение Eurobike. Всички бяха развълнувани от мотора, но някои моментално зададоха въпроси около детайлите при тези двигатели. Един от тях беше дали ще има автоматично превключване на предавките. След това, през месец април Pinion анонсираха, че тяхната Smart.Shift технология ще навлезе и при MGU моторите. Преди дни, на Eurobike 2024 имахме шансът да видим официално и тестваме тази иновация.
В колоезденето, смяната на предавките е базово умение, което всеки трябва да владее. За мнозина това се превръща в нещо, като вроден рефлекс и след години опит, превключването на скоростите е нещо, което се случва без да се замислим. Но когато сме на терен, на който ни е нужна повече концентрация върху управлението, нещата са малко по-сложни. Точно тогава ни идва на помощ автоматичното превключване на предавките. Освен това, смяната на скорости в точния момент защитава системата и прави карането по-приятно.


От Pinion още в самото начало бяха помислили за това нещо при създаването на трансмисиите за велосипеди. Когато се активира функцията Pre.Select, системата взема предвид моментната скорост и избраната предавка. Ако те не съвпадат, тя избира оптимална такава. В допълнение на Pre.Select можем да изберем и Start.Select режим, при който, след като спрем на място, при последващото тръгване стартираме на подходяща предавка. Сега обаче, при MGU от Pinion имаме възможността да се насладим на напълно автоматично превключване на предавките – и в двете посоки. На изложението от Pinion показаха две версии на автоматичната система – Auto.Shift и Auto.Shift.Pro. И при двата случая може да бъде избран и ръчен, и автоматичен режим.
При Atuo.Shift концепцията е подобна на тази на Enviolo. Избираме си даден каданс, при който се чувстваме най-комфортно докато караме. Скоростната система изчислява най-подходящата предавка, която да подхожда на каданса. Голямото предимство на Auto.Shift е при колоезденето на дълги разстояния, защото километрите си минават съвсем неусетно за нас, а ние не излизаме от зоната си на комфорт. Кадансът може да се настрои с натискането на бутон на лостчето за скоростите. Новата стойност веднага се появява на дисплея. Индикацията за този режим е голяма буква „А“, която се показва на мястото на режима на подпомагане.
Според Pinion режимът Auto.Shift.Pro е създаден за по-спортно и динамично каране. И тук се избира определен каданс, който системата използва за ориентир за превключването на скоростите. Обаче при ръчна смяна на предавките, системата счита за ъпдейт тази промяна и преизчислява каданса на база новата информация. Това звучи като допълнително облекчение, за което обаче не можем да кажем точно колко добре работи, поради ограниченото време за тестване и асфалтовия терен, по който успяхме да покараме MGU. Този автоматичен режим се символизира с „А+“ на дисплея.
И двата автоматични режима са част от софтуерен ъпдейт, който всички собственици на този двигател могат да инсталират на своя електрически велосипед при оторизиран дилър, какъвто сме и ние от ekolelo.bg. Това може да се случи от третото тримесечие на тази година.


Припомняме, че Pinion MGU, във версията Е1.12 е с 12 предавки с диапазон 600%. Превключването на предавките може да се прави и под натоварване. При пълна мощност въртящият момент на задното колело може да достигне до 160 Nm. Няма нужда от поддръжка в рамките на 10 000 км.

Технически данни:
Предавки: 12
Диапазон на трансмисията: 600%
Стъпки между предавките ~ 17.7%
Тегло: 4.1 кг
Q-Factor: 174 мм
Пикова мощност: 600/800 W
Въртящ момент: 85 Nm
Електрическо превключване: Да